Wechselt man am Fahrrad die Reifen - und es sind andere als vorher - liegt es nahe, das sich der Radumfang geändert haben könnte.
Warum ist das wichtig?

Reifenwechsel

Ich hatte, dank eines ausgewachsenen 100er-Nagels auf dem Radweg, ein plattes Hinterrad.

Mein Pedelec habe ich im Juni gebraucht bei Upway gekauft, nachdem man meiner Frau und mir in Kopenhagen die Pedelecs geklaut hatte.
Es ist also beim Kauf schon 4 Jahre alt gewesen und begann, nach bisher nur 2700 lm bei mir ein neues Leben mit deutlich mehr Fahrstress.
Daher hatte ich das schon im Kopf, die Reifen mal zu wechseln, wenn es einen Anlass wie einen Platten dafür gäbe oder ich es nicht mehr ohne die schon am vorherigen Rad verwendeten Continental Pure CONTACT Urban aushalte.
Die bringen mir als Alltagsradler mit deutlich 90% der Wege auf Straßen und wenigen Park- oder Waldwegen halt einfach mehr Fahrspaß ein als z.B. die früher mal gefahrenen Johnny Watts 365.

Der Experte liest schon ais diesen Zeilen, dass es sich ja um deutlich verschiedene Reifenmodelle handelt und ein Wechsel damit noch andere Auswirkungen auf die Fahreigenschaften haben könnte: Der Radumfang könnte sich verändern.

Warum ist der Radumfang wichtig?

Der Radumfang wird wichtig, wenn man Strecken und Geschwindigkeit am Fahrrad misst und nicht etwa über GPS (oder eben gar nicht).
D.h. irgendwo an einer Speiche hängt ein Magnet, der einem Gegenstück am Rahmen eine komplette Radumdrehung signalisiert.
Der bei Pedelecs ja übliche Bordcomputer am Lenker macht daraus Geschwindigkeit und gefahrene Strecke und auch eine Trittfrequenz, die in den zur Fahrt ermittelten Daten landen.

Das alles ist üblicherweise ab Werk voreingestellt auf das Setting mit dem das Pedelec ausgeliefert wird, oder ist eine Voreinstellung in dem Gerät welches man nachrüstet.

Grundsätzlich ist diese Voreinstellung auch völlig in Ordnung und wird die meisten Belange abdecken.

Die Frage ist also: Wie genau will ich es wissen?
Denn natürlich verändert der Radumfang, welche Strecke pro Radumdrehung addiert wird und welche Geschwindigkeit sich daraus berechnet.
Es lohnt sich also sicher nicht wegen weniger Millimeter eine neue Einstellung vorzunehmen, weil das bei der Strecke kaum ins Gewicht fällt.
Bei der unterwegs angezeigten Geschwindigkeit ist auch eher ein Ding, wie wichtig es einem selbst ist.
Beim Pedelec ist eh klar: Wenn der Motor ausgeht bin ich über 25 km/h 😉

Radumfang messen

Also kann man ja einfach mal den Radumfang ermitteln und, da es in der Bosch-Flow-App dafür ein anpassbares Datenfeld gibt, das aktualisieren.

Es gibt verschiedene Methoden das zu tun und ich fange mit der Methode an, die ich am Ende benutzt habe, weil sie mir als wirklich einfach erschien:

Raddurchmesser ermitteln

Man ermittelt mit dem Maßband oder dem Gliedermaßstab den Außendurchmesser des aufgepumptem Rads und tippt den ermittelten Wert hier auf der Webseite ein (Dank an @phpmacher@sueden.social für den Tipp): https://fahrrad-tools.de/blog/radumfang.html

Mein Ergebnis dabei: In der Voreinstellung stehen 2190 mm, mit dem neuen Reifen sind es 2231 mm und 41 mm finde ich halt relevant genug um sie als Änderung einzutragen.

Radumfang aus Tabelle ablesen

Man kann den Radumfang auch einfach aus dieser Tabelle ablesen, wenn man die Reifendaten vergleicht (Dank an @skittels@berlin.social):
https://sportrechner.com/radumfang-tabelle

Radumfang selber messen

Natürlich kann man den Radumfang auch einfach selber messen, dazu gibt es hier eine kleine Anleitung (Dank an @47363@norden.social):
https://www.schwalbe.com/service/technik-faq/reifenmasse/#umfang